붉은 거인의 해방: Massey 1150

이것이 Travis Kuhns의 Trailblazer Massey Pro Stock에 관한 전부라고 생각하시는 분들을 위해 죄송합니다. 그렇지 않습니다. (그러나 그것은 관련이 있습니다.)

트랙터를 당기는 대신 Massey 1150에 대해 이야기해 보겠습니다. 첫째, 이 트랙터는 멋진 트랙터이고 Massey가 만든 가장 인기 있는 트랙터 중 하나이기 때문입니다. 둘째, Matt라는 농부가 다음 주 미시간 경매에서 하나를 팔 예정이기 때문입니다. 자세한 내용은 아래를 참조하세요.

경매 날짜: 2023년 6월 6일

경매사: 알브레히트 경매

형식: 온라인(현재 입찰 개시)

위치: 미시간주 그린우드 타운십

TZ 경매 목록

하지만 1150년대에 대해 이야기하기 전에 Travis가 프로 스톡 작업을 하고 있는 사진이 있습니다. 제가 이 문제를 꺼냈기 때문이죠.

이번 주의 흥미로운 아이언은 Travis Kuhns의 Trailblazer Massey가 트랙터를 당기는 것에 관한 것이 아니지만 관련이 있습니다. 헤더 파이프를 확인해 보세요. 정말 뜨거웠어요.

매시 퍼거슨(Massey Ferguson)은 1960년대에 상당한 명성을 얻었습니다. 그들은 1950년대 후반에 Perkins를 구입하여 자체 엔진 옵션을 제공하고 대부분의 제조를 자체적으로 수행했습니다. 1960년대 중반에 그들은 매우 성공적인 트랙터 라인인 100 시리즈를 출시했습니다. 이 소형 3기통 및 4기통 트랙터는 다재다능함과 동급 중량 등급보다 훨씬 높은 펀치 능력으로 인해 "레드 자이언트"라고 불렸으며 전 세계적으로 베스트셀러였습니다.

Massey Ferguson의 100 시리즈 트랙터는 큰 트랙터 작업을 수행하는 튼튼하고 작은 트랙터였기 때문에 "Red Giants"로 알려졌습니다. 이 특정 장치는 2022년 8월 미주리 주 Schneider Auctioneers 위탁에서 $6,950에 판매되었습니다.

동시에 Massey는 빅 브라더 트랙터인 1100 및 1130 행 작물도 선보였습니다. 둘 다 6기통 트랙터(1100은 자연 흡기, 1130은 터보), 12단 부분 동력 변환(멀티 파워라고 함)이었고 소형 모델과 동일한 멋진 스타일을 선보였습니다. 그들의 판매 수치는 여기에서도 좋았고 연못 전체에서도 매우 좋았습니다. 영국의 농부들은 그것들을 정말 좋아했고, 오늘날에도 여전히 그렇습니다.

Massey의 1100과 1130은 잘 팔리는 멋진 제품이었습니다. 이 특별한 트랙터는 2021년 7월 노스다코타에서 열린 Ulmer 경매에서 5,300달러에 팔렸습니다. (사진: Ulmer Auction)

그러나 1960년대 후반에 Massey는 마력 경쟁에서 뒤쳐졌습니다. 그들은 미국에서 판매를 조금이라도 늘리기 위해 새롭고 흥미로운 것이 필요했습니다. 그러나 그들은 새로운 트랙터를 조립하는 데 열중하지 않았습니다. 시간, 테스트 및 비용이 필요하기 때문입니다. 그래서 그들은 옵션을 찾기 시작했고 1969년에 하나의 계획을 세웠습니다.

Massey 1150을 만나보세요. 미국 전용 트랙터 중 가장 거대한 Red Giant로 밝혀진 트랙터입니다.

대형 Perkins V8을 탑재한 Massey 1150은 한동안 최고의 마력 언덕 위에 자리잡았습니다. 사진을 누르면 목록을 볼 수 있습니다.

Perkins의 다양한 디젤 엔진을 통해 엔지니어들은 Massey 1150에 가장 적합한 엔진을 자유롭게 선택할 수 있었습니다. 궁극적으로 그들은 원래 시내 버스용으로 설계된 자연 흡기 V8인 V8.510을 선택했습니다. 이 510큐브 엔진은 4.25x4.5의 언더스퀘어 보어/스트로크 비율을 갖고 있어 매우 매끄럽고 약간의 저급 소음을 제공했습니다. 엔진의 기본 정격은 170마력이었지만 엔지니어들은 대형 Massey의 경우 이를 약간 낮추었습니다.

그것은 대담한 움직임이었습니다. 이전에는 누구도 V8을 2WD 행 크롭에 넣은 적이 없었습니다. 그러나 Massey는 배가 고팠습니다. 그들은 미국의 큰 소년 테이블에 자리를 잡고 싶었고 그것을 얻기 위해 기꺼이 새로운 길을 개척했습니다. 그들은 1100 시리즈 섀시와 드라이브라인에 자신감을 갖고 있었고, 510 퍼킨스는 혹독한 테스트를 거친 견고한 엔진이었습니다. 그것은 두 세계 상황 모두에서 가장 좋은 상황이었습니다.

프로토타입 후드에 있는 1130 배지가 기업 스파이를 속이기 위해 고의로 부착된 것인지, 아니면 그들이 갖고 있던 것인지는 확실하지 않습니다. 하지만 그 쌍둥이 스택은 꽤 멋져보이죠? 생산기계에 들어가지 못한게 아쉽네요.