빌렛 6.0L 파워스트로크 엔진

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

단일 기계 공장에서 제작할 수 있는 다양한 엔진을 보는 것은 언제나 즐거운 일입니다. 어떤 사람들은 특정 엔진 플랫폼이나 특정 마력 범위 내에서 빌드를 회전하기로 선택하고 다른 사람들은 주문이 들어올 때마다 매번 다른 것을 내놓는 경향이 있습니다. Jared Alderson과 Kill Devil Diesel은 둘 사이 어딘가에 속합니다.

노스캐롤라이나 아우터 뱅크스 지역 포플러 지점에 본사를 둔 디젤 엔진 및 기계 공장인 Kill Devil Diesel의 소유주인 Alderson은 자체 부품 제조부터 가공 서비스, 분말 코팅 및 전체 엔진 제작에 이르기까지 모든 작업을 수행합니다. 우리는 다양한 Diesel of the Week 기사와 기타 디젤 콘텐츠는 물론 매장 내 Instagram Takeover를 위해 Kill Devil과 몇 차례 협력했습니다.

Alderson과 팀은 Cummins, Duramax 및 PowerStroke를 포함한 모든 종류의 빌드를 수행합니다. 그러나 Kill Devil 사업의 주요 부분은 6.0L, 6.4L 및 7.3L Powerstrok 빌드에서 비롯됩니다. 가장 인기 있는 6.0L "작업대" 옵션은 약 425마력과 작업/견인 차량을 위한 견고한 설정을 제공하지만 모든 종류의 응용 분야에 대한 완벽한 패키지를 만듭니다.

훨씬 더 형편없는 엔진도 Alderson의 작업장에서 나왔고, 지난 달 작업장을 방문했을 때 우리는 경쟁 수준의 빌렛 알루미늄 6.0L 파워스트로크 엔진 빌드를 확인할 수 있었습니다.

"이것은 실제로 KC Turbo 경주용 트럭을 위한 것입니다."라고 Alderson은 말합니다. "그들은 디젤 엔진의 가능성에 대한 한계를 계속해서 넓혀가는 Ultimate Callout Challenge와 기타 디젤 이벤트의 일부였기 때문에 우리도 그 일부가 되고 싶었습니다."

공장 주철 블록의 한계로 인해 빌렛 알루미늄 블록은 Warren Diesel Inc.에서 공급되었습니다. 그런 다음 Kill Devil Diesel은 특정 공차에 맞게 슬리브와 라인 보링 및 호닝을 추가하는 등 모든 최종 기계 작업을 처리했습니다. 이 엔진은 4.055까지 구멍이 뚫려 있고 틈이 없는 Total Seal 링을 사용하는 단조 Mahle 피스톤을 사용합니다.

이 엔진 구성에는 Wagler 커넥팅 로드, 기본 극저온 처리 크랭크샤프트, Jesel 솔리드 롤러 리프터가 있는 KDD 솔리드 롤러 캠샤프트, Jesel 조정 가능한 로커 ​​암, 대형 밸브가 있는 KDD 자체 CNC 포트 Icon 시리즈 헤드, 크로몰리 푸시로드 및 Rudy's Diesel Performance의 판금 흡기 매니폴드. 흡입구에는 냉각 공기 온도를 돕고 물 주입 및 아질산염의 실린더 분배를 향상시키는 데 도움이 되는 인터쿨러가 내장되어 있습니다.

"이 엔진에는 맞춤형 팬이 포함된 Peterson 펌프인 건식 섬프 키트가 있습니다."라고 Alderson이 말했습니다. "이것은 5단계로 전체 오일 공급 시스템을 훨씬 더 효과적으로 제어할 수 있습니다. 엔진에 더 많은 오일을 공급하거나 터보에 더 많은 오일을 공급할 수 있습니다. 이러한 2차 고압 오일 펌프 중 일부는 항상 그렇지는 않습니다. 150파운드의 오일 압력을 받는 것을 좋아합니다.

"이것은 워렌의 듀얼 고압 오일 펌프 키트를 얻을 것입니다. 800% 이상에 해당하는 대규모 인젝터 세트를 갖게 될 것입니다. 터보에 관해서는 KC의 Charlie가 여러 가지를 테스트할 것이지만 드래그 레이서들은 큰 싱글을 선호하는 경향이 있는 반면, 썰매 당기기 및 동력계 전문가는 더 나은 실린더 압력과 더 많은 토크 생성에 도움이 되는 컴파운드를 선호합니다."

Alderson은 아직 구체적인 수치를 제공할 수 없었지만, 니트로가 없으면 이 6.0L 파워스트로크가 1,500마력 영역 내에서 만들어질 것으로 예상합니다. 아질산을 사용하면 그 수치는 2,000~2,500마력에 가까워집니다. 6월 2일 올해 Ultimate Callout Challenge에서 완성되어 흔들릴 준비가 되어 있을 것입니다.

금주의 디젤은 다음이 후원합니다. 암소일. 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.