6.6L LLY 듀라맥스 엔진

퍼포먼스 또는 쇼 차량을 만드는 것은 예술 형태이며, 모든 운전자가 가장 두려워하는 것은 자신의 창작물이 부서지는 것을 보는 것입니다. 불행하게도 성능 엔진은 다양한 변수로 인해 고장나기 쉽습니다. 전력을 생산하기 위해 함께 작동하는 구성 요소, 움직이는 부품 및 공차의 광범위한 목록은 단 하나의 결함이라도 엄청난 문제로 이어질 수 있음을 의미합니다.

불행하게도 브라이언 톰(Brian Tom)은 그의 소중한 작품 중 하나에서 엔진 사고로 고통을 겪은 불운한 소수 중 한 명이었습니다. 그는 현재 "Goldilocks"라는 이름의 청동색 2005 Chevrolet Silverado 2500 HD인 꿈의 트럭에 동력을 공급하는 엔진을 복원하기 위해 부품을 구입하는 과정에 있습니다. 후드 아래에는 강력한 6.6L LLY Duramax인 금주의 디젤이 있습니다.

빌드의 중요한 부분은 Silverado를 쇼 트럭이자 퍼포먼스 짐승으로도 쉽게 통과할 수 있음에도 불구하고 일상적인 운전자로 유지하는 것이었습니다. 여러 번의 업그레이드를 거친 후 엔진은 니트로에서 약 1,110마력을 생산했습니다.

빌드는 Tom이 북부 캘리포니아에 본사를 둔 Duramax 전용 부품 공급업체인 DmaxStore에서 구입한 2단계 짧은 블록으로 시작되었습니다. 짧은 블록에는 Callies DuraStar 크랭크샤프트, Carillo 로드 전체 세트, MAHLE 캐스트 및 피스톤 키트, 애프터마켓 빌렛 메인 거들, 빌렛 강철 FlexPlate 및 ATI 슈퍼 댐퍼가 포함됩니다.

Wagler 경쟁 제품의 고정된 오일 펌프, SoCal 디젤 벌집 밸브 스프링, ARP 하드웨어로 둘러싸인 리테이너, 푸시로드 및 플렉스 플레이트도 빌드를 구성합니다.

Tom은 미래에 복합 구성을 계획하고 있지만 현재 구성에는 엔진에 공기를 공급하는 단일 Forced Inductions 476/87/1.0 터보차저가 있습니다. 더 큰 크기의 터보를 장착한 그는 이에 맞춰 S&S Diesel Motorsport에 연료를 공급했습니다. 150% 이상 연료 인젝터는 2개의 LBZ 펌프가 포함된 PPE 이중 필터 키트로 구동됩니다. 배기 가스는 HSP Diesel S400 다운파이프를 통해 PPE 매니폴드 세트 밖으로 배출되고 4인치 MBRP 배기 장치 밖으로 배출됩니다.

Goerend 변속기 토크 컨버터를 갖춘 완벽하게 제작된 Inglewood Transmission Allison과 결합된 이 엔진은 Tom의 Silverado를 트랙 안팎에서 짐승으로 만들 수 있습니다. 우리는 그가 이전의 영광을 되찾을 수 있을 때 이 6.6L이 미래에 어떻게 변할지 기대하고 있습니다!

금주의 디젤은 다음이 후원합니다.암소일 . 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.