6.7L 커민스 엔진을 탑재한 1952년 쉐보레

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

올해 Ultimate Callout Challenge에서 수많은 유명 인사들이 등장하는 것을 보았지만, 일부 새로운 재능이 트랙에 등장하여 멋진 라이딩을 뽐내는 모습을 보는 것도 마찬가지로 멋진 일입니다. 우리는 Outlaw Diesel Super Series에 참가하는 몇 명의 선수를 만났고 대화를 나눠야 한다고 생각했습니다. 그 중 한 명이 미키 운베르자그트(Mickey Unverzagt)였습니다.

Unverzagt는 아이오와 주 아이오와 시티에 있는 디젤 수리, 제조 및 성능 업그레이드 서비스를 제공하는 매장인 Dynamic Diesel Performance의 공동 소유주입니다. 그의 최근 드래그 트럭 빌드는 확실히 이러한 서비스를 대표하며 비즈니스를 위한 사악하고 멋진 마케팅 도구입니다. 그의 푸른색 52년형 쉐보레는 외부는 눈에 띄게 복원된 빈티지 픽업이고 내부는 엄격하고 실용적인 드래그 트럭입니다. 후드 아래에는 잘 꾸며진 6.7L Cummins 동력 장치가 완비되어 있습니다.

놀랍게도 트럭의 복원 및 성능 점검은 팀이 Craigslist에서 500달러에 구입한 뼈대이고 낡은 롤러임에도 불구하고 몇 년밖에 걸리지 않았습니다. 12년 전 구입한 트럭은 완전히 녹슬어 위스콘신의 한 들판에 약 30년 동안 방치되어 있었습니다. Unverzagt, 그의 아버지 Mike, 그리고 Dynamic Diesel의 공동 소유주인 Charlie Morse는 부품과 구성품을 조금씩 모아서 오늘날의 모습이 되었습니다.

Unverzagt는 "우리는 2017년에 UCC에 왔고 항상 드래그 카 경주와 가스 모터에 관심을 가져왔습니다."라고 말합니다. "저는 생계를 위해 디젤 엔진 관련 일을 했지만 그 전에는 디젤 엔진을 빠르게 만들겠다는 생각은 한 번도 해본 적이 없었습니다. 여기서 처음으로 산업용 분사 장치가 궤도를 따라 내려가는 것을 보고 '나도 하나 만들어 봐야지'라고 생각했던 기억이 납니다. "

트럭을 청소하고 Ram 5500에서 무료로 20,000마일의 6.7L Cummins를 획득한 후 Unverzagt의 꿈의 빌드가 시작될 때가 되었습니다. 그리고 엄청나게 빠른 엔진임에도 불구하고 엔진은 현재 상태로는 상당히 단순합니다.

성능 업그레이드에 있어서 엔진은 헤드 스터드, Dynamite Diesel Super Mental 150% 인젝터, S&S 14mm 연료 펌프, BD Diesel Performance 배기 매니폴드 및 BorgWarner S475 터보를 갖추고 있습니다. 단일 터보에는 72mm 인듀서와 132 하우징이 있는 98mm 엑듀서가 있습니다.

엔진을 백업하는 것은 Ryan Miliken의 Powerglide 변속기와 맞춤형 튜닝으로, 이를 통해 트럭은 70년 된 무거운 섀시에도 불구하고 트랙을 달릴 수 있습니다.

실제로 무게 감소는 Unverstagt 목록의 다음 목표입니다. 강철 도어, 운전실, 펜더 및 후드를 제거하고 유리 섬유로 교체하여 트럭을 가볍게 하고 약 300-400파운드를 이륙할 수 있습니다. 운전자의 트럭 총 중량은 3,765lb입니다. 올 겨울 Unverstagt는 더욱 강력한 커넥팅 로드, 피스톤, 밸브 스프링, 그리고 결국 새로운 변속기와 같은 다른 업그레이드를 추가할 계획입니다.

금주의 디젤은 다음이 후원합니다.암소일 . 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.