역사상 가장 신뢰할 수 있는 BMW 엔진 10개

BMW는 모든 자동차 부문에 걸쳐 믿을 수 없을 정도로 다양한 종류의 자동차를 생산하는 것으로 잘 알려져 있으며, BMW의 엔진 역시 상당히 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었습니다.

BMW의 최장수 엔진은 1.5~2.0리터 M10 엔진입니다. 교묘하고 오래된 인라인 4는 1960년부터 1988년까지 28년 동안 지속되었습니다. 하지만BMW 뉴 클래스 세단에 동력을 공급하기 위해 4기통을 출시한 M10 엔진은 1950년대에 파산한 바이에른 브랜드를 성공적으로 이끌었습니다. 뉴 클래스 세단 모델은 또한 1962년부터 1977년까지 스포츠 세단 제조업체로서 BMW의 명성을 확고히 하여 유명한 BMW 2002 Turbo와 같은 제품을 구동했습니다. BMW는 생산이 시작된 지 불과 30년 만에 350만 개 이상의 M10 엔진을 생산했습니다.

하지만 출력 면에서 볼 때 BMW의 가장 강력한 엔진은 4기통 M10을 기반으로 한 M12/13/1 엔진입니다. 이 터보차저 괴물은 1986년 포뮬러 1 시즌 동안 운영되어 Benetton, Brabham 및 Arrows 레이싱 팀에 전력을 공급했습니다. BMW M12 레이싱 엔진은 배기량 1.5리터, 최대 1,400마력을 생산할 수 있습니다.

성능과 수명은 제조업체의 혈통을 나타내는 중요한 지표입니다. 그러나 상징적인 M10 및 M12 엔진의 뒤를 이어 가장 신뢰할 수 있는 BMW 엔진은 다음과 같습니다.

BMW는 21세기 초에 M54를 출시했고, 6인조는 2001년부터 2003년까지 'Ward's Best Engines'에 소개된 그리스 블록 군대에 즉시 합류했습니다. M54는 주로 330i와 같은 편광 E46 3 시리즈에 추력을 제공했습니다. 기본 바이에른의 최대 출력은 228hp와 221lb-ft의 토크입니다. 배기량 범위는 2.2~3.0리터입니다.

M54는 BMW의 단순한 엔진으로, 알루미늄 블록과 실린더 헤드를 특징으로 하는 신뢰성이 매우 높은 금속 덩어리입니다. 또한 M54에는 주철 실린더 라이너가 장착되어 있습니다. 소유자가 취약하기로 악명 높은 VANOS 장치를 유지 관리하도록 제공하는 M54는 BMW의 가장 신뢰할 수 있는 엔진 중 하나입니다.

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BMW S54는 E46 320i 및 320Ci 모델에서 볼 수 있는 BMW M54의 성능 변형 역할을 하지만 실제 엔진은 블록 자체가 알루미늄 대신 주철 구조를 사용했다는 점에서 1992년 BMW S50 성능 엔진과 더 많은 특성을 공유합니다. M54 기본 엔진에서 발견되었습니다. 실제로 S54는 제조에 수십 년간의 6기통 전문 지식을 사용하여 BMW가 만든 가장 신뢰할 수 있는 성능 엔진 중 하나가 되었습니다. 그러나 일부 사람들은 S54를 너무 멀리 가져갔습니다.

BMW S54 스트레이트 6는 4,900RPM에서 338hp와 269lb-ft의 토크를 생성할 수 있는 3.2리터 배기량으로 출시되었습니다. 이 괴물은 돈으로 살 수 있는 최고의 M3를 구동했으며 자연 흡기 설정을 작동하는 마지막 BMW 6기통인 2006 N53 바로 뒤에 있는 BMW의 마지막 자연 흡기 6기통 엔진 중 하나입니다. BMW는 1968년에 최초의 자연흡기 6기통 BMW M30을 출시했습니다.

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바이에른의 N52 스트레이트 6는 2005년에 출시되어 2015년까지 유지되었습니다. 신뢰성이 뛰어난 BMW 엔진은 BMW의 가장 신뢰할 수 있는 중고차 중 하나를 특징으로 하는 시리즈인 E90 3 시리즈에서 데뷔했습니다.

그러나 N52로 돌아갑니다. 이 블록은 BMW 최초의 수냉식 엔진으로, 마그네슘 블록과 함께 알루미늄 실린더 헤드를 갖추고 있습니다. 이러한 미래 지향적인 재료 혼합으로 인해 N52는 무게가 355파운드에 불과한 당시 가장 가벼운 6기통 엔진 중 하나가 되었습니다. 또한 3.0리터 N52 엔진은 가장 강력한 형태로 285마력과 222lb-ft의 토크를 생성합니다. E90 328i와 같은 뚫을 수 없는 아이콘 속에 숨어 있는 N52를 찾을 수 있습니다.

BMW는 N54의 실패로 인해 N55를 출시했습니다. N54는 한꺼번에 판매된 최초의 터보차지 6기통 엔진이었습니다. 약간의 선구자였던 N54는 사소한 전자 문제와 연료 분사기 고장에 직면했습니다. 그러나 N55는 N55에 있는 트윈 터보차저 설정 대신 업그레이드된 인젝터와 단일 트윈 스크롤 터보차저를 장착하고 출시되었습니다. N55를 BMW의 6기통 발전소용 최종 제품으로 생각해보세요. N55 구동 자동차는 탁월한 신뢰성을 갖춘 고성능 BMW를 경험할 수 있는 가장 비용 효율적인 방법 중 하나입니다.