압축의 초석: 국내 엔진 및 펌프 회사

By Norm Shade2022년 10월 27일

19세기 말, 메릴랜드 주 헤이거스타운의 자전거 정비사인 찰스 세그너와 해리 세그너가 가솔린 엔진을 개발했습니다. 형제는 국내 엔진 회사를 설립하고 1899년 12월에 최초의 2.5마력(1.9kW) 공랭식 엔진을 판매했습니다. 판매된 다음 엔진은 1900년 6월에 수냉식 모델이었습니다. 1901년에 설계를 완성한 후 그들은 "폭발성" 엔진용 스파커, 공급 조절기 및 거버너에 대한 특허입니다. 그들의 메이크 앤 브레이크 점화 사이드 샤프트 엔진은 회사 이름의 기초가 된 목재 톱질, 휘젓기, 우유 분리, 물 펌핑 및 사료 분쇄와 같은 국내 농장 요구 사항을 위해 설계되었습니다.

동시에 펜실베이니아 주 그린캐슬의 HM Etter는 농장용 수동 펌프를 설계하고 특허를 받았습니다. Etter의 펌프는 당시 사용 중이던 다른 펌프보다 더 큰 기계적 이점을 제공하는 랙 앤 피니언 드라이브를 특징으로 합니다. 그의 Etter Pump Company는 우물이 매우 깊은 지역에서 특히 유리한 "Etter Easy Running Pump"를 생산했습니다.

1904년 4월, JE Reisner와 다른 영향력 있는 펜실베니아 주 Shippensburg 시민은 Segners와 Etter의 회사를 구입하여 Shippensburg에 건설될 새 공장과 함께 Domestic Engine and Pump Company에 통합했습니다. Reisner가 사장으로 임명되었고 Charles Segner가 중앙 감독으로, Etter가 새 기업의 펌프 제조를 이끌었습니다. 새 공장에서 펌프와 엔진의 생산은 1905년 초에 시작되었으며 주당 정규 근무 시간은 62시간(주중 10.5시간, 토요일 9.5시간)이었습니다.

매출이 증가하고 더 많은 생산 기계를 구입했으며 곧 추가 시설이 건설되었습니다. 1915년 초까지 제품 라인은 여전히 ​​Etter 펌프와 국내 Type A 가스 엔진으로만 구성되었습니다. 이 기간 동안의 주요 혁신은 엔진을 사용하여 벨트 구동 펌프 잭으로 펌프를 구동하는 것이었고, 이는 시골 가정을 위한 물 시스템 제품 라인으로 이어졌습니다.

최초의 국내 엔진에는 명판 등급이 없었지만 아마도 1.5hp(1.2kW)였을 것입니다. 1908년에는 더 큰 모델이 추가되었고 Type A 라인은 궁극적으로 1.0~12hp(0.7~8.9kW) 범위에 이르렀으며 1915년까지 약 10,000대가 생산되었습니다. Type A 엔진 생산은 1919년까지 계속되었지만 더 발전된 Type F는 엔진은 1915년에 출시되었습니다. A형과 많은 부품을 공유했지만 스파커 블록 점화 대신 고장력 마그네토와 스파크 플러그를 사용했으며 주어진 배기량에 대해 더 높은 출력을 생성했습니다. F형 모델의 범위는 1.5~15hp(1.2~11.2kW)입니다. 수직 엔진도 주로 어선에 동력을 공급하기 위해 "Fisherman"으로 설계 및 판매되었습니다. 1915년에는 연간 생산량이 2000개 이상의 엔진으로 급증했습니다.

그러나 제1차 세계대전 이전에는 대부분의 국내 경쟁업체가 사이드 샤프트에서 보다 저렴한 캠 구동 푸시로드 엔진 설계로 전환했습니다. 그 결과, 1915년 이후 국내 시장은 점차 농업 및 주거용 물 시스템에서 엔진 구동식 펌핑 및 호이스팅 장비와 같은 상업용 및 산업용으로 전환되었으며, 이들 중 다수는 대형 건설 계약자 또는 해양 응용 분야에서 사용되었습니다. 이 두 시장은 물론 휴대용 공기 압축기에 대한 수요 급증이 국내 시장의 핵심 시장이 되었습니다.

흥미롭게도 Domestic사는 대형 엔진 압축기 제조업체가 해당 개념을 채택하기 거의 20년 전에 앵글 엔진 압축기를 생산했습니다. 최초의 국내 엔진 압축기는 1916년 이전에 출시되었으며 4인치 보어 x 4인치 스트로크(102 x 102mm) 유형 F 엔진을 적용했습니다. 1917년에는 2개 또는 4개의 5.0인치 보어 x 6.0인치 스트로크(127 x 152mm) 유형 F 수평 엔진 실린더가 포함된 일체형 장치 라인이 제공되었으며 이전 모델보다 더 높은 속도로 평가되었습니다. 엔진에는 1개 또는 2개의 6.0인치(152mm) 또는 6.5인치(165mm) 보어 x 6.0인치(152mm) 스트로크 압축기 실린더가 결합되어 50~184cfm(1.4~5.2m3/분)을 제공합니다. 최대 100psig(6.9bar)의 공기. 이 인기 있는 장치는 250psig(17.2bar)까지 테스트된 무거운 리벳 공기 저장소가 있는 트레일러나 트럭에 장착된 완전한 압축기 플랜트로 생산되었습니다. 계약업체, 도시 수도 회사, 도시 하수 위원회, 고속도로 유지 관리 부서 및 기타 고객은 암석 드릴링, 구조용 강철 리벳팅 및 치핑, 콘크리트 절단 및 파쇄, 공압식 집기 및 스페딩, 다짐 작업에 이 제품을 사용했습니다.