이 얼음

떠다니는 도시와 높이 솟은 방파제를 건설하는 것에서부터 녹는 극지방의 얼음을 보충하기 위해 남극에 눈 대포를 세우는 것까지, 과학자와 도시 계획가들은 기후 변화의 가장 걱정스러운 결과 중 하나인 해수면 상승을 방어하기 위한 모든 종류의 계획을 제안했습니다.

이제 인도네시아의 설계자들은 가장 대담한 계획을 제안했습니다. 그들은 녹는 유빙을 대체하기 위해 극지방의 바다를 이동하고 빙산을 튀어나오는 제빙 잠수함을 만들 것을 제안했습니다.

잠수정 빙산 공장의 설계자들은 최근 협회가 개최한 설계 공모전에서 2위를 차지한 선박을 설명하는 애니메이션 영상에서 "얼음이 녹아 해수면 상승에 방어적인 해결책만 적용해서는 안 된다"고 말했습니다. 샴 건축가의.

영상은 제안된 잠수함이 해수면 아래로 천천히 내려가서 바닷물이 커다란 육각형 우물을 채울 수 있도록 하는 모습을 보여줍니다. 선박이 표면에 떠오를 때 선상 담수화 시스템은 물과 "거대한 냉동 기계"에서 염분을 제거하고 쌀쌀한 주변 온도로 인해 담수를 ​​동결시켜 6면의 빙산을 생성합니다. 선박이 다시 물에 잠기고 과정이 다시 시작되면 이것들은 떠내려갑니다.

설계자들에 따르면 지속적으로 작동하는 제빙 잠수함 함대는 더 큰 빙상을 만들기에 충분한 25미터 너비의 "얼음 아기"를 생성할 수 있다고 합니다. 자카르타의 건축가이자 프로젝트 리더인 Faris Rajak Kotahatuhaha는 이 디자인이 배출을 억제하려는 지속적인 노력을 보완하는 것이라고 말했습니다.

그는 메시지에서 “지구 온난화를 멈추려면 물론 우리는 여전히 전 세계적으로 탄소 배출을 줄여야 한다”고 말하면서 기후 변화를 억제하기 위한 두 가지 접근 방식을 옹호했다고 덧붙였습니다. 한편으로는 탄소 배출을 줄이고 잃어버린 얼음을 재건하는 것입니다. 다른 한편으로는.

전문가들은 디자이너의 비전을 칭찬했지만 프로젝트의 타당성에 의문을 제기했습니다.

펜실베이니아 주립대 대기과학과 마이클 만 교수는 빙산 만들기 제안에 대해 "밀물이 들어올 때 딕시 컵을 이용해 해변에 세운 모래성을 지키려는 것과 같다"고 말했다.

볼더에 있는 콜로라도 대학교 국립 빙설 데이터 센터 소장인 마크 세레즈(Mark Serreze)도 비슷한 평가를 내렸습니다. 그는 이 프로젝트가 "매우 흥미롭다"고 말했지만 답변보다 더 많은 질문을 불러일으켰다고 말했습니다.

"잠수함 10,000척으로 구성된 소함대를 출동시키려면 어떻게 하시겠습니까?" 그는 말했다. "잠수함은 누가 만들고, 얼마나 많은 에너지가 필요하며, 잠수함의 동력은 어떻게 됩니까?" 그리고 풍력이나 다른 청정 에너지원으로 구동되지 않는 한 잠수함은 화석 연료를 태워야 하며, 지구를 온난화시키는 온실가스를 대기 중으로 더 많이 방출해야 한다고 그는 덧붙였습니다.

빙산이 충분히 크면 지구 온도를 높이는 태양 복사를 더 많이 반사하여 해수면 상승을 간접적으로 억제하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 Serreze는 빙산을 만드는 것이 물 속에 남아 있다면 직접적으로 해수면을 낮추지는 않을 것이라고 말했습니다. 바다의 양을 줄이려면 육지에 도착해야 합니다.

더 중요한 것은 해빙을 재건하는 것이 기후 변화의 근본 원인인 온실가스 배출 문제를 해결하는 데 아무런 도움이 되지 않을 것이라고 Serreze는 말했습니다. 그는 제빙 용기 아이디어에 대해 "이것은 단순한 반창고일 뿐이다"라고 말했습니다.

Serreze는 햇빛을 차단하는 에어로졸을 대기에 분사하는 것부터 수백만 개의 풍력 펌프를 배치하여 지구 최북단에 해수를 퍼뜨리는 것까지 포함하여 기후 변화의 영향을 완화하기 위해 환경을 지구 공학하기 위한 다른 최근 제안에 대해 유사한 우려를 표명했습니다.

그는 그러한 계획은 실현 가능하지 않은 경우가 많으며 환경 문제를 악화시키는 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있다고 말했습니다. 예를 들어, 한 지역에 에어로졸을 뿌리면 다른 지역에 가뭄이 발생할 수 있다고 그는 말했습니다. 그럼에도 불구하고 그는 지구공학이 기후 변화에 맞서 싸우는 중요한 도구이자 최후의 수단으로 간주되어야 한다고 말했습니다.