트럭에는 몇 야드의 콘크리트가 들어있나요?

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콘크리트 야드는 운송 및 프로젝트 계획을 위한 업계 표준 척도입니다. 하지만 트럭 한 대에는 몇 야드의 콘크리트가 있으며 다양한 상황에서 무엇을 기대할 수 있습니까?

표준 트럭은 약 9야드를 운반할 수 있으며 크기에 따라 1야드를 주거나 가져갈 수 있습니다. 소형 차량은 4야드만 수용할 수 있는 반면, 대형 트럭은 14야드 이상을 수용할 수 있습니다. 모든 측정값이 무엇을 의미하는지 자세히 살펴보겠습니다.

콘크리트 1야드는 3 x 3 x 3피트 정사각형, 즉 27입방피트의 콘크리트입니다. 대부분의 프로젝트에서는 주요 공사가 아닌 이상 실제 콘크리트 큐브를 사용하지 않습니다. 대신 콘크리트를 원하는 모양으로 붓거나 성형하는 것이 훨씬 더 일반적입니다.

예를 들어, 일반적인 보도는 5인치 콘크리트입니다. 제안된 보도의 길이, 너비 및 깊이를 알면 이를 입방피트와 콘크리트 야드로 변환하여 프로젝트에 필요한 양을 결정할 수 있습니다.

대부분의 회사와 구매자는 콘크리트 야드 단위로 거래합니다. 왜냐하면 콘크리트 야드는 프로젝트 측정을 위한 최소 실제 볼륨이기 때문입니다. 수십 또는 수백 입방피트보다 작성하고 말하기가 더 쉽고, 대부분의 트럭이 제공할 수 있는 것보다 더 높은 정밀도를 의미하지는 않습니다.

다른 국가에서는 다른 측정 시스템을 사용하기 때문에 일반적으로 콘크리트 미터를 사용합니다. 1미터의 콘크리트는 대략 0.764555입방야드, 즉 1야드 부피의 3/4보다 조금 더 큽니다. 따라서 계량기를 운반하는 트럭은 고용량 트럭의 숫자가 약간 더 높을 수 있습니다.

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현재 사용할 수 있는 콘크리트 트럭에는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 독특한 요구 사항이나 프로젝트를 위해 설계된 특수 트럭도 볼 수 있지만 대부분의 사람들은 세 가지 표준 옵션 중 하나를 사용해도 괜찮습니다.

어떤 사람들은 전형적인 콘크리트 트럭 믹서라고 부릅니다. 이 이름은 기업이 원자재와 물을 트럭에 싣고 목적지에 도착할 때까지 트럭이 계속 회전하고 건조되는 것을 막을 수 있다는 사실에서 유래되었습니다. 그러나 드럼이 회전할 수 있는 시간에는 제한이 있습니다.

후방 배출 믹서는 가장 상징적인 유형의 콘크리트 트럭 중 하나입니다. 엔진 뒤에 부착된 대형 회전 드럼이 특징이며 위쪽으로 기울어져 있어 입구가 공기를 향합니다. 이 디자인은 드럼이 회전하는 동안 콘크리트가 미끄러지는 것을 방지합니다.

후방 배출 트럭은 위에서 쉽게 적재할 수 있으며, 유압 시스템은 드럼을 들어 올려 콘크리트를 부을 수 있습니다. 후방 배출 혼합기의 운전자는 카메라 없이는 쏟아지는 위치를 쉽게 확인할 수 없으므로 일반적으로 올바른 위치로 돌아갈 수 있도록 지원하는 직원이 있습니다.

후방 배출 차량은 일반적으로 길이가 더 짧고 좁은 도로에서 더 쉽게 주행할 수 있으므로 다른 차량이 접근하기 어려운 일부 작업 현장에 접근할 수 있습니다. 그러나 운전자는 콘크리트를 버리기 위해 트럭에서 내려야 합니다.

전면 배출 트럭은 후면 배출 트럭보다 다소 드뭅니다. 유사한 디자인을 특징으로 하는 반면, 로딩 및 배출이 전면에 위치하므로 운전자가 더 쉽게 붓기를 위해 올바른 지점으로 이동할 수 있습니다. 그 외 유압 덤프 시스템은 유사합니다.

앞트럭은 일반적으로 뒤트럭보다 크고 좁은 도로에서는 좋지 않습니다. 그러나 운전자는 내리지 않고도 내용물을 버릴 수 있어 악천후(비뿐만 아니라 더위와 추위도 포함)에서 운전자에게 훨씬 더 편안합니다.

전면 적재 트럭은 크기가 더 크고 각 적재 후 세척하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다. 이는 내부에 콘크리트가 쌓이는 것을 방지하는 데 필수적입니다. 그러나 차량을 운전하고 위치를 잡는 데 소요되는 시간 절약 덕분에 전면 배출 차량은 후면 배출 장비보다 각 주행에 소요되는 시간이 더 짧은 경우가 많습니다.

용적 믹서 트럭은 콘크리트의 기본 성분인 시멘트, 돌, 모래, 물을 위한 별도의 구획을 갖춘 대형 차량입니다. 공장에 자재를 적재하고 작업 현장으로 가는 도중에 혼합하는 대신, 용적 혼합기는 콘크리트를 붓기 직전에 콘크리트를 생성합니다.