EU, 신사회기후기금으로 완화된 난방 및 운송에 대한 CO2세 승인

작성자: Nikolaus J. Kurmayer | EURACTIV.com

2022년 12월 18일(업데이트: 2022년 12월 20일)

마라톤 회담 이후 협상가들은 2027년부터 도로 운송 및 난방 분야의 화석 연료 연소로 인한 탄소 배출량에 가격 책정을 시작하기로 합의했으며, 가격 상한선은 탄소 배출량 1톤당 45유로로 2030년까지 적용됩니다.

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EU 의원들은 일요일(12월 18일) 일찍부터 건물과 도로 운송 연료에 탄소 가격을 도입하기로 합의했으며, 동시에 가구에 미치는 영향을 완화하고 친환경 솔루션에 투자할 수 있도록 돕기 위해 870억 유로의 새로운 사회 기후 기금을 마련했습니다.

새로운 탄소 가격은 탈탄소화 노력에도 불구하고 기후 온난화 배출량이 수년에 걸쳐 계속 증가한 휘발유, 디젤 및 천연 가스와 같은 난방 연료에 적용됩니다.

이는 세계에서 가장 큰 탄소 시장이자 EU의 대표적인 기후 정책 도구인 EU의 배출권거래제(ETS)를 개혁하기 위한 협상에서 틀림없이 가장 논란이 많은 문제였습니다.

금요일에 시작해 일요일 아침(12월 18일)에 끝난 이틀간의 협상에서 유럽의회를 대표한 독일 국회의원 Peter Liese는 "가장 큰 도전은 ETS2였습니다"라고 말했습니다.

Liese는 이번 거래가 "유럽 위원회가 구상한 것보다 훨씬 더 크다"고 말했습니다. 왜냐하면 이제 새로운 계획의 범위에 포함된 사무실 난방뿐만 아니라 산업 활동에서 발생하는 "공정 열"도 포함되기 때문입니다.

농업과 어업은 "민감한" 부문이기 때문에 추가 탄소 비용을 지불할 필요가 없다고 Liese는 인정했습니다. 디젤 엔진으로 운행되는 열차 역시 시스템 범위를 벗어나므로 결과적으로 탄소 배출에 세금이 부과되지 않습니다.

포츠담 기후 연구소(Potsdam Institute for Climate Research)의 연구에 따르면 새로운 계획은 주유소 가격을 인상할 것입니다. 휘발유 1리터당 최대 10.5센트, 디젤의 경우 12센트입니다.

가스, 난방유 및 석탄과 같은 난방 연료의 가격도 상승하여 더러운 화석 히터에 더 많이 의존하는 가난한 EU 회원국에 해를 끼칠 것입니다.

ETS 최종 협상에 참여한 녹색당 국회의원인 Michael Bloss는 "EU 시민들은 더 높은 CO2 가격을 기대해야 합니다"라고 설명했습니다.

현재 진행 중인 에너지 위기로 인해 에너지 가격이 "예외적으로 높은" 상태로 유지된다면 새로운 계획은 2028년까지 1년 연기될 수 있다고 의회는 성명을 통해 밝혔습니다.

이제 잠정적 거래는 EU 회원국과 유럽 의회의 승인을 받아야 하며, 1월이나 2월에 본회의가 열릴 예정입니다.

유럽연합(EU) 협상가들은 일요일 오전(12월 18일) 이른 아침에 세계 최대 탄소 시장이자 유럽연합의 대표적인 기후 정책 도구인 유럽연합의 배출권거래제(ETS)를 개혁하기로 합의했습니다.

건물 및 도로 운송을 위한 배출권거래제(ETS2)에 대한 협상은 많은 사람들이 새로운 세금으로 인식하게 될 도입에 대한 정치적 민감성 때문에 일요일까지 지연되었습니다.

의회 환경위원회 위원장인 파스칼 캉핀(Pascal Canfin)은 처음에 이 시스템에 대해 경고하면서 이 시스템은 "정치적으로 자살"이며 프랑스의 노란조끼 운동과 유사한 유럽 전역의 운동을 촉발할 위험이 있다고 말했습니다.

위험을 인식한 입법자들은 연료비 상승으로부터 EU 가구를 보호하기 위해 고안된 새로운 사회 기후 기금을 도입하기로 합의했습니다.

이번 거래에 따라 기금 규모는 870억 유로에 달하며 새로운 탄소 가격이 적용되기 1년 전인 2026년부터 지급될 예정이다. 이는 ETS2에서 창출된 수익으로 자금이 조달되며 자금의 25%는 EU 국가에서 나옵니다.