Biden의 최신 연료 제안은 휘발유 가격을 더 높이겠다고 약속합니다.

부사장

정부는 더 많은 공급을 장려하는 대신 전통적인 연료에 대한 투자 분위기를 계속 오염시키고 있습니다.

SEC와 EPA의 조치는 투자를 위축시켜 미국의 정제 능력을 낮추는 패턴을 계속할 것입니다.

앞으로 나아갈 길은 분명합니다. EPA는 미국의 생산자와 소비자는 물론 국가 안보를 위해 이 eRIN 제안을 폐기해야 합니다.

휘발유 가격은 전국적으로 평균 갤런당 3.35달러 이상으로 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며 여름 운전 시즌이 오면 더 높아질 가능성이 높습니다. 그러나 바이든 행정부는 도움을 주기는커녕 러시아의 우크라이나 침공과 석유회사들을 비난하며 그들에게 더 많은 생산량을 요구했습니다.

Econ 101 학생이라면 누구나 알고 있듯이 가스 가격은 수요와 공급에 의해 결정됩니다. 그러나 정부는 더 많은 공급을 장려하는 대신 전통적인 연료에 대한 투자 분위기를 계속 오염시키고 있습니다.

최근 사례에서 환경 보호국은 다시 한번 연료 공급을 낮추고 가격을 더 비싸게 만드는 재생 연료 표준에 대한 변경을 제안했습니다. EPA는 자동차 회사가 정유업체에 판매할 "eRIN"을 생성할 수 있도록 허용함으로써 RFS를 준수하는 새로운 방법을 만들고 있습니다. 이는 모든 농업 및 석유 생산 주와 국가의 모든 가스 펌프에 경고음을 울려야 합니다.

현재 정유업체는 에탄올 및 바이오디젤과 같은 충분한 바이오 연료를 석유 연료에 혼합했음을 증명하기 위해 매년 말 재생 식별 번호(RIN)를 취득하여 제출해야 합니다. 2007년 에너지 독립 및 보안법에서 현대 RFS가 탄생하면서 이 도구를 사용하여 미국의 연료를 다양화했습니다. 즉, 미국산 옥수수와 미국산 에탄올을 혼합하는 것이었습니다.

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그러나 EPA의 제안은 RFS가 EV에 의해 지배될 수 있는 문을 열어줍니다. 즉 휘발유 및 디젤 고객으로부터 돈을 가져와 EV를 만드는 자동차 회사에 보내는 것입니다. 이러한 변화는 운송 연료 생산업체(농민, 혼합업체, 정유업체)의 발목을 잡고, 소비자에게 더 높은 비용을 부과하며, EV 공급망을 지배하는 중국에 대한 의존도를 더욱 높여 국가 안보를 위협할 것입니다.

문제를 즉시 확인할 수 있습니다. 농부와 바이오연료 제조업체는 에탄올, 바이오디젤, 재생 가능한 디젤을 혼합하는 공장, 터미널, 트럭을 건설하는 데 수십억 달러를 투자했습니다. 이러한 미국산 연료는 완전 전기화 미래에는 완전히 제거되지는 않더라도 대폭 줄어들 것입니다.

미국 농업 소매업자(Agricultural Retailers of America)의 연구에 따르면 EV는 2050년에만 농부에게 270억 달러의 수입을 안겨주고 바이오 연료를 60%(바이오디젤)에서 90%(에탄올)까지 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다. 그동안 투자는 전통적인 연료와 바이오 연료에서 EV로 흘러갈 것입니다. 소비자의 요구에 따라 움직인다면 괜찮을 것입니다. 하지만 이런 일이 벌어지고 있는 것은 정부 정책 때문이다.

정유사 역시 eRIN 덕분에 더 높은 비용과 더 낮은 수요에 직면하고 있습니다. EV는 50%에서 100%까지 전기 자동차를 의무화하고 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act)으로 잘못 명명된 것과 같은 막대한 보조금은 정유 분야 투자 환경에 큰 그림자를 드리웁니다. 이러한 영향은 증권거래위원회의 새로운 기후 공개 규칙과 환경, 사회 및 거버넌스 고려 사항에 대한 점진적인 추진으로 인해 더욱 악화됩니다.

바이든 대통령은 정유업체들에게 "정부와 협력해 위기를 해결할 구체적이고 단기적인 해결책을 제시하라"고 꾸짖었다. 그는 본질적으로 자신이 가속화하고 있는 흐름에 맞서 상류로 나아갈 회사를 찾고 있습니다. SEC와 EPA의 조치는 1994년 이후 거의 매년 증가한 후 지난 2년 동안 하루 약 백만 배럴의 손실을 입은 미국의 정제 능력을 낮추는 패턴을 계속하면서 투자를 위축시킬 것입니다. 정제 능력이 적다는 것은 공급 감소를 의미합니다. 가격이 높다는 뜻이다.