레니게이드 스케이트

화창한 7월의 어느 화창한 저녁, 전문 목수이자 CODA 스케이트보드의 소유주인 Pat Smith는 Greenpoint 제조 공장 진입로에서 칠흑색의 Ram ProMaster 화물 밴에 짐을 싣고 있었습니다. 밴 안에는 먼지가 많은 콘크리트 봉지 8개, 더러운 양동이 더미, 딱딱한 삽 2개, 발전기, 휴대용 콘크리트 믹서 등이 들어 있었습니다. 50세의 Smith는 도시 스케이트보드 현장의 공공 비밀을 조사하기 위해 가는 중이었습니다. Long Island 고속도로의 녹슨 기둥 아래 숨겨져 있는 정교하고 승인되지 않은 DIY 스케이트 장소였습니다. 악취가 나는 뉴튼 크릭(Newton Creek)과 가깝기 때문에 이 곳은 모기 해변(Mosquito Beach)으로 알려졌습니다.

규모와 수명 모두에서 모스키토 해변은 도시의 DIY 명소 중 특이한 곳입니다. 거친 장애물을 가로질러 깔린 콘크리트부터 완전히 건설된 벤치와 도시 경관에 밤새 심어진 연석에 이르기까지 다양합니다. 뉴욕 시의 승인된 스케이트 파크 37개. 모스키토 비치(Mosquito Beach)는 그 중에서도 드물며, 경사진 제방과 쿼터파이프 경사로가 많이 있는 늪지대 은신처입니다.

스케이터들은 일반적으로 도시의 상대적으로 인구가 적은 지역에서 이러한 DIY 프로젝트를 시도하지만, 이는 대체로 불법이며, 특히 허가 없이 공공 장소에 건설하는 경우 더욱 그렇습니다. 이는 스케이터들이 장소를 짓는 데 상당한 시간과 자원을 쏟아부었지만 자신의 작품이 하루 안에 완전히 철거되는 것을 발견할 수도 있다는 것을 의미합니다.

지난 15년 동안 이 도시에서 가장 많은 건축을 한 사람 중 한 명인 Jerry Mraz는 "아마도 다음 날 아침에 최소 30개 지점을 지었지만 없어졌습니다."라고 말했습니다. "다른 많은 것들은 단지 일주일 동안만 지속되었고 일부는 실제로 몇 년 동안 지속되었습니다."

그렇다면 무엇이 그들을 그렇게 하게 만드는 걸까요? "사람들은 자신의 흔적을 남기고 싶어합니다"라고 유명한 뉴욕시 스케이트보드 회사 5boro의 창립자인 스티브 로드리게스는 말했습니다. "그들은 현장에 기여하고 싶어하고, 정확히 자신이 원하는 방식으로 스케이트를 타길 원하며, 또 다른 옵션을 제공하고 싶어합니다. 그것은 단지 한 가지가 아닙니다." 평생 스케이트보더이자 전 프로 스케이트보더였던 Smith는 이것이 바로 DIY 문화라고 말합니다. "당신은 스케이트를 타려는 욕구가 있고 그 공백을 채우고 있습니다."

그와 다른 스케이터들의 회전 출연진은 몇 년 동안 꾸준하게 모기 해변을 건설해 DIY 장소의 예상 수명을 초과했습니다. 승인된 스케이트파크 디자인에 관해 도시에 조언을 하는 로드리게즈는 "말도 안 되는 일이다"라고 말했다. "주요 [DOT] 남자 중 한 명이 스케이트보더들에 대해 동정심이 많아서 처리를 미루고 있는 것 같아요. 정말 대단해요. 오래 전에 스케이트를 탔던 것 같아요."

어떤 사람들에게는 DIY 건축업자의 노력을 그래피티 작가의 노력과 비교하는 것이 무리한 일처럼 보이지 않을 수도 있습니다. 그들의 하위 문화는 역사적으로 서로 얽혀 있으며 둘 다 주로 밤에 불법 프로젝트에 참여합니다. 그러나 Smith는 DIY 스케이트 장소가 그래피티 작가의 태그가 달성하지 못하는 것을 달성한다고 주장합니다. 즉, 계속 성장하고 진화하는 공간을 만드는 것입니다. 그러나 DIY 건축업자와 그래피티 작가가 공유하는 한 가지 목표는 바로 장수입니다. 그리고 Mraz는 그것이 위치와 운에 달려 있다고 설명했습니다.

"사유 재산 위에 건물을 짓지 마십시오. 사유 재산이라면 그것은 아주 먼 일이 되어야 합니다."라고 그는 말했습니다. "공공 재산이라면 걱정하는 시민들이 어려움을 겪지 않을 곳에 치워두기만 하면 됩니다. 하지만 실제로 그것을 알아내기 위해 할 수 있는 유일한 일은 테스트하는 것뿐입니다. 거기에 뭔가를 넣어서."

Smith와 그의 친구들이 Mosquito Beach에서 일하기 시작했을 때(그는 동료로부터 그 장소에 대한 정보를 받았습니다) 그들은 올바른 요소 조합에 도달한 것처럼 보였습니다. 그곳은 주거용 건물에서 멀리 떨어진 쓰레기로 뒤덮인 막다른 골목이었습니다. 그래서 그들은 개울과 거리를 나누는 무성한 땅에 인접한 중간 크기의 쿼터 파이프 경사로를 건설했습니다. 얼마 후 경사로가 철거되지 않자 그들은 더 많은 장애물을 추가하기 시작했습니다.

Smith는 "약간의 증강을 적용하고 기다린 다음, 조금 더 수행하고 기다리십시오"라고 말했습니다. "그리고 나서 조금 더 많은 돈, 더 많은 에너지, 더 많은 아이디어를 기다립니다."