유류비 지원 성급하게 폐지

2023년 6월 6일

볼라 아흐메드 티누부(Bola Ahmed Tinubu) 대통령 행정부의 성급한 연료 보조금 폐지로 인해 휘발유 가격이 천문학적으로 상승했을 뿐만 아니라 전국의 주유소에 긴 줄이 다시 생겼습니다. 이로 인해 상품과 서비스 비용도 높아졌습니다. 현재 많은 통근자들은 휘발유 주유 가격이 높아짐에 따라 출근하고 있습니다. 의심할 바 없이, 휘발유 보조금 폐지는 대부분의 나이지리아인들의 경제 활동을 방해했습니다.

티누부 대통령은 지난 5월 29일 취임사에서 '휘발유 보조금이 사라졌다'고 선언했다. 예상대로, 부하리가 제공한 연료 보조금이 2023년 6월 말에 중단될 때 나온 발표는 나이지리아인들을 충격에 빠뜨렸습니다. 발표에 이어 NNPCL(나이지리아 국영석유회사)은 리터당 N488에서 N557 범위의 전국 휘발유 가격 템플릿을 출시했습니다. 휘발유 가격 인상은 공식 기존 주유 가격인 N167/리터보다 거의 300%나 높습니다.

NNPCL이 발표한 새로운 휘발유 가격과 이전 가격으로 돌아갈 수 없다는 주장은 정부와 노조 간의 협상을 위협했습니다. 나이지리아 노동 의회는 새로운 휘발유 가격을 거부하고 협상이 진행되는 동안 이전 가격으로 돌아갈 것을 요구했습니다. 정부가 노동의 말을 듣게 해주세요. 과거의 휘발유 가격으로 돌아가는 것은 보조금 문제를 해결하는 데 절실히 필요한 유리한 분위기를 제공할 것입니다.

불행하게도 연방정부, NLC, 노동조합총회(TUC) 간의 삼자 대화는 교착 상태로 끝났습니다. NLC 회장인 조 아재로(Joe Ajaero) 동지는 NNPCL이 발표한 가격 템플릿을 '불쾌하고 매복적'이라고 설명하면서 이것이 사회적 대화의 정신과 원칙에 어긋난다고 강조했습니다. 석유 부문의 노동계 및 기타 이해관계자들과의 협의 없이 휘발유에 대한 새로운 가격 템플릿을 출시하는 것은 정부가 노동계와 진행 중인 협상을 방해할 가능성이 높습니다.

더욱이 NNPCL과 연방정부는 석유 부문의 규제 완화를 옹호하는 동시에 석유 제품 가격을 고정할 수 없습니다. 이는 말 앞에 수레를 놓는 것과 같습니다. 연료보조금 폐지는 부실하게 관리됐다. 이는 아마도 Tinubu가 대통령직을 시작하는 가장 솔직하지 못한 방법일 것입니다. 그러나 나이지리아의 연료 보조금 제도가 부패로 가득 차 있다는 확고한 사실은 여전히 ​​남아 있습니다. 또한 수백만 명의 나이지리아인을 희생시키면서 일부 석유 마케팅 담당자와 고위 정부 관료들을 부자로 만들기 위해 보조금에 수조 나이라가 지출된 것으로 알려졌습니다. 휘발유 보조금 행정의 부패를 고려하면 이 정부는 확실히 종료될 것으로 예상됩니다. 유류비 보조금을 한꺼번에 없애는 것보다 단계적으로 없애는 것이 가장 이상적이었을 것이다. 나이지리아인의 고통을 완화하기 위한 적절한 완화 조치를 마련하지 않고 보조금을 없애는 것은 최선의 전략이 아닙니다. 정유소가 효과적으로 기능하지 않을 때 연료 보조금을 제거하는 것은 어수선한 일입니다. 연료 보조금을 건강, 교육, 사회 기반 시설 및 기타 중요 부문에 자금을 지원하는 데 사용하는 것은 좋지만 나이지리아인들이 피할 수 있는 어려움을 겪게 하는 것을 보장하지는 않습니다. 그러나 보조금 철폐 사태의 여파는 새 정부가 이전 정부로부터 아무것도 배운 것이 없다는 점을 분명히 보여주었다. 티누부 대통령이 이 문제를 공개하기 전에 폭넓게 협의했다면 대통령직에 도움이 되었을 것이다.

보조금 폐지 시기도 틀렸다. 완벽한 시기가 없다는 일부 정부 관계자들의 주장은 비논리적이다. 정부 결정은 적절한 시기가 매우 중요합니다. 특히 연료 보조금이 나이지리아 사람들의 삶에 영향을 미치는 논쟁의 여지가 있는 문제에서는 더욱 그렇습니다. 보조금을 단계적으로 폐지하는 것이 최선의 접근법이었을 것입니다. 1억 3,300만 명의 나이지리아인이 다차원적으로 빈곤한 상황에서 연료 보조금이 폐지될 예정입니다. 새로운 연료 펌프 가격은 나이지리아인의 가처분 소득을 더욱 감소시켰습니다.