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금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

3.0 Limited Pro Stock 엔진은 트럭 견인 대회에 사용되는 고성능 디젤 엔진입니다. 이 엔진은 엄청난 양의 출력과 토크를 생성하도록 설계되어 트럭이 짧은 거리에서 무거운 짐을 끌 수 있도록 해줍니다.

3.0 Limited Pro Stock 엔진은 일반적으로 표준 6.7L 또는 5.9L Cummins 디젤 엔진 블록을 기반으로 하지만 Duramax 엔진도 사용됩니다. 엔진 블록은 종종 더 강한 재료로 슬리브 처리되며 크랭크샤프트도 일반적으로 강도를 높이기 위해 업그레이드됩니다. 성능을 더욱 높이기 위해 크게 수정된 다른 구성 요소도 추가되었습니다. 3.0 Limited Pro Stock 엔진에는 고성능 피스톤, 견고한 커넥팅 로드 및 맞춤형 캠축도 장착되어 있습니다. 이러한 구성품은 엔진의 출력으로 인해 발생하는 높은 응력을 견디도록 설계되었습니다.

Apex Diesel Performance의 소유주인 Dustin Harrison은 이 클래스의 엔진 제작에 정통합니다. 그의 PA Atlantic 매장은 2014년에 문을 열었으며 그 이후로 Cummins 엔진의 품질과 성능을 완성해 왔습니다. 우리는 2019년 말에 처음으로 해리슨과 대화를 나눴는데, 해리슨은 당시 자신이 만들고 있던 Super Stock 6.7L Cummins에 대해 모두 이야기했습니다.

그가 경쟁사인 Trent Krulik을 위해 방금 완성한 Limited Pro Stock 엔진은 Super Stock Cummins 빌드보다 마력이 적지만 그렇다고 해서 그다지 인상적이지는 않습니다.

해리슨은 "슈퍼 스톡의 힘의 절반 정도지만 힘을 만드는 방법에 대한 제한이 너무 많기 때문에 흥미로운 클래스입니다"라고 말했습니다. "공기가 제한되어 있어서 터보의 3인치 매끄러운 보어 흡입구로 제한되어 있고 물 분사도 할 수 없습니다. 그래서 우리가 가지고 있는 것은 거기에 76mm 터보뿐이고 거의 근접하고 있습니다. 1,600마력으로 소형 단일 터보 애플리케이션에는 상당한 출력입니다."

엔진의 공기 흐름은 Limited Pro Stock 제작의 중요한 측면인 경우가 많으며, 이는 맞춤형 실린더 헤드와 흡기 매니폴드를 사용하여 개선됩니다. Harrison이 사용하는 공장 실린더 헤드는 공기 흐름을 증가시키기 위해 포팅 및 연마되었으며 Wehrli 24v 빌렛 러너 흡기 매니폴드는 공기를 각 실린더에 고르게 분배하도록 설계되었습니다.

3.0 Limited Pro Stock 엔진의 중요한 구성 요소 중 하나는 연료 시스템입니다. 이러한 엔진은 일반적으로 대량으로 고압 연료를 공급할 수 있는 정적 기계식 연료 분사 시스템을 사용합니다. 연료 분사 시스템은 최대 출력을 위해 최적의 공기-연료 혼합물을 제공하도록 조정되었습니다. Harrison은 다소 큰 16mm Scheid Diesel P7100 분사 펌프를 사용합니다. 16mm 플런저 펌프는 1,500cc 이상의 연료를 생산할 수 있으며 특정 응용 분야에서 7,000rpm 이상 회전할 수 있습니다.

Apex Diesel Performance는 자체 부품도 제조하고 판매하며, 그 중 많은 부품이 이 빌드에 포함되어 있습니다.

"14mm 거들 중 하나, 1인치 더 긴 데크 플레이트 커넥팅 로드 세트, LSM Engineering이 우리를 위해 그라인딩한 맞춤형 사양 플랫 태핏 캠샤프트가 있습니다."라고 Harrison은 말합니다. "또한 우리가 대부분의 빌드에 사용하는 맞춤형 사양의 다이아몬드 피스톤도 갖추고 있습니다.

"우리는 상단, 하단, 메인 스터드, 헤드 스터드 등에 14mm의 모든 ARP 패스너를 사용합니다. 로드에 0.5인치 L19 로드 볼트를 사용하고 0.5인치로 업그레이드한 이후 로드가 전혀 없습니다. 우리는 Total Seal 링도 운영하고 있으며 그 점에서도 아무런 문제가 없었습니다."

전반적으로 3.0 Limited Pro Stock Cummins는 트럭 견인 경쟁을 위해 특별히 제작된 고도로 전문화된 디젤 엔진입니다. Harrison은 이 수업의 좋은 점은 일단 조립된 트럭, 섀시 및 엔진이 있으면 교체가 필요하기 전까지 2~3년 동안 지속되는 신뢰할 수 있는 경쟁 장비를 갖게 된다는 것입니다.

금주의 디젤은 다음이 후원합니다. 암소일. 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.