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시드니 글레베 섬에 24시간 콘크리트 공장을 건설하려는 계획은 화이트 베이를 해안가 목적지로 재개발하려는 베레지클리안 정부의 계획과 상충된다고 인근 주민들에 의해 반대되고 있습니다.

제안된 공장은 Anzac Bridge 옆에 있는 폐쇄형 컨베이어 벨트와 함께 부분적으로 덮인 창고 내부에 모래와 시멘트를 보관하도록 건설된 34m 높이의 6개 사일로로 구성됩니다.

화이트 베이 발전소, 아파트, 해안가 공원 등을 특징으로 하는 화이트 베이 개조에 대한 예술가의 인상입니다.

이 시설은 하루 24시간, 일주일 내내 운영되며 시간당 최대 182대의 트럭이 운행됩니다.

계획 관료들은 산업 및 레크리에이션 용도로 해당 지역을 수용할 수 있는 솔루션을 제시하고 있습니다. 만약 콘크리트 배칭 플랜트가 승인을 받으면 주 정부는 그 위에 "높은" 공원을 건설하는 것을 고려할 것입니다.

Pyrmont에 거주하는 Christopher Levy는 "모든 것이 믿음을 구걸합니다"라고 말했습니다.

기획산업환경부는 콘크리트 공장을 Pyrmont의 주택 맞은편 Glebe Island로 이전하려는 Hanson Australia의 2,200만 달러 제안을 지지합니다.

콘크리트 배치 공장은 White Bay 옆 Glebe Island 동쪽에 건설될 예정입니다. NSW 항만청은 인근 부지에 5층 규모의 "다중 사용자 시설"을 승인했습니다. 출처: NSW 기획부

Blackwattle Bay의 머리에 있는 Hanson의 이전 콘크리트 배칭 공장은 시드니 수산 시장을 이전하기 위한 정부의 7억 5천만 달러 프로젝트에 해당 부지가 요구된 후 최근 몇 달 동안 철거되었습니다.

반대론자들은 글리브 섬의 산업 운영을 강화하려는 계획이 사용하지 않는 화이트 베이 지역을 미래의 메트로 기차역과 함께 기술 허브, 아파트, 해안가 공원이 있는 24시간 문화 및 오락 구역으로 변모시키려는 정부 자체의 야심과 어긋난다고 말합니다. .

이 계획에 대한 논쟁은 정부가 White Bay와 Blackwattle Bay 사이의 해안가 부지를 재개발하는 동안 서부 항구를 유지하는 데 직면한 어려움을 강조합니다.

발전소에 대한 수정된 제안이 Inner West Council을 포함하여 50개 이상의 부정적인 제출을 받았기 때문에 해당 부서에서는 이를 독립 계획 위원회에 회부했습니다.

이 공장은 Glebe Island의 기존 콘크리트 사일로와 NSW 항만청의 승인을 받은 5층짜리 "다중 사용자 시설" 옆에 건설될 예정입니다. 인프라 프로젝트.

피어몬트(Pyrmont) 주민들을 위한 잭슨 상륙 연합(Jacksons Landing Coalition)의 회장인 레비 씨는 “이러한 대규모 산업화와 글레베 섬의 도시 재개발 사이에는 양립할 수 있는 것이 없다”고 말했습니다.

"우리의 주요 관심사는 공장이 연중무휴 24시간 운영되기를 원하고 선박이 밤에 소음, 대기 오염, 먼지 및 트럭을 유발할 것이라는 점입니다."

보다 집중적인 산업 개발 계획에도 불구하고 Glebe Island 동쪽은 3월 정부의 Bays West 전략 초안에서 "잠재적인 해안 휴양지"로 지정되었습니다.

이 전략은 해당 부지의 미래 특성을 "공공 토지가 높은 통합 항만 시설"로 설명합니다.

정부는 화이트 베이(왼쪽) 글레브 아일랜드(가운데)와 블랙와틀 베이(오른쪽) 재개발 계획을 추진하고 있습니다. 출처: Robert Pearce

이를 달성하기 위해 조사할 가치가 있는 한 가지 솔루션은 공공 운동장, 스포츠 코트 및 커뮤니티 정원을 수용할 수 있도록 산업 시설 상단에 "캡"을 설치하는 것입니다.

기획 및 공공 공간 장관 Rob Stokes는 프로젝트에 대한 질문을 기획부에 회부했습니다. 부서 대변인은 작업 항구를 유지하는 것이 "지구의 성공에 필수적"이며 제안된 공장은 "연결 제공을 방해하지 않을 것"이라고 말했습니다.