'NIMBY 문제' 아님: 시드니 Glebe Island에 콘크리트 공장 승인
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Glebe Island의 Anzac Bridge 옆에 콘크리트 배칭 플랜트를 건설하려는 계획이 승인되었지만 독립 패널이 시드니 내서부의 프로젝트에 대한 변경 사항과 일련의 조건을 권장한 후에야 승인되었습니다.
주민들은 피어몬트(Pyrmont)에 있는 수백 채의 아파트에서 바다 건너 건설 자재를 처리하기 위한 공장과 시설을 건설하려는 Hanson Australia의 2,200만 달러 제안에 반대하는 집회를 가졌습니다.
Hanson은 White Bay 옆 Glebe Island 동쪽에 대해 제안한 콘크리트 공장을 축소하라는 명령을 받았습니다. NSW 항만청은 인근 부지에 5층 규모의 "다중 사용자 시설"을 승인했습니다. 출처: NSW 기획부
하루 24시간, 일주일 내내 운영되며 시간당 약 182대의 트럭 이동이 제안되었습니다.
NSW 독립 계획 위원회는 프로젝트의 전략적 위치와 주요 인프라 프로젝트의 건설을 촉진할 수 있는 능력을 언급하면서 이것이 "합리적이고 수용 가능"하다고 판단했습니다.
그러나 패널은 Rozelle의 프로젝트가 "Jackson's Landing 및 Pyrmont의 주거용 건물 거주자와 공공 도메인 사용자에게 잠재적으로 소음, 시각적 및 기타 편의 시설에 영향을 미칠 수 있다"는 점을 인정했습니다.
Annelise Tuor 위원과 Peter Williams 위원은 동의 기간을 2040년으로 제한하고 콘크리트 공장의 규모를 축소했으며 선박 배송을 대부분 오전 6시에서 오후 10시 사이로 제한했습니다.
"위원회는 이러한 조건의 부과에 따라 공개 제출에서 제기된 문제가 개발 동의 부여를 배제하지 않는다고 생각합니다"라고 지난 주 결정에서 말했습니다.
주민들은 공장이 건설되면 섬에 정박하는 선박 수가 연간 4~6척, 주당 4~6척으로 늘어날 것이라고 주장해왔다. 그들은 선박의 발전기, 엔진, 예인선에서 나오는 소음이 수면을 방해할 것이며, 트럭은 이미 심각하게 혼잡한 지역에서 교통 정체를 "상당히" 악화시킬 것이라고 말했습니다.
그들은 또한 사일로의 높이가 안작 브리지(Anzac Bridge)의 차도보다 높아 랜드마크의 전망을 방해할 것이라고 주장했으며, 시설로 인해 먼지, 연기 및 빛이 아파트에 쏟아질 것을 걱정했습니다.
위원회는 경사진 지붕이 있는 85미터 길이의 "금속 피복 직사각형"으로 예상되는 34미터 높이의 사일로를 감싸는 구조가 중요하고 불합리한 시각적 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
Jacksons Landing Coalition의 David Gordon과 Christopher Levy는 시설의 통금 시간을 위해 로비 활동을 벌였습니다. 제공: Kate Geraghty
그들은 건물의 크기를 줄여 안작 다리(Anzac Bridge)의 차도보다 높지 않도록 조건을 부과했습니다.
잭슨스 랜딩 연합(Jacksons Landing Coalition)의 데이비드 고든(David Gordon) 회장은 피어몬트(Pyrmont)의 아파트 블록 주민들을 대표하는 그룹이 향후 소음 수준 모니터링에 대한 요구 사항을 포함하는 조건을 환영한다고 말했습니다.
"그들은 우리의 말을 들었습니다"라고 고든 씨는 말했습니다. "이것은 NIMBY 문제로 특성화되었지만 우리는 항상 이것을 시드니 문제, 시드니 하버 문제로 간주했습니다.
"이제 시드니로 들어오는 배들이 안작 다리 앞에서 완전히 음란한 괴물의 환영을 받지 않을 것이라고 생각하면 정말 좋습니다."
Hanson은 시드니 CBD와 교외 지역의 주요 인프라 프로젝트를 위한 약 100만 입방미터의 콘크리트를 생산하기 위해 매년 100만 톤의 골재가 항구 시설로 운송될 것이라고 말했습니다.
이 프로젝트는 90개의 건설 일자리와 67개의 정규 운영 일자리를 창출할 것으로 추산됩니다.
항구에서 산업 활동을 강화하려는 계획은 작업 항구를 유지하려는 Berejiklian 정부의 열망이 Bays West 구역을 활성화하려는 장기 비전과 상충된다는 우려를 제기했습니다.
위원회는 정부의 계획에 따라 프로젝트 동의 기간을 2040년으로 제한하는 것이 합리적이라고 판단했습니다.