콘크리트 제조 및 혼합 사용을 최적화하는 DMRC

타설장에서 콘크리트 구조물을 타설하면 현장 타설에 비해 공장 수준의 품질 시스템이 제공되어 보다 나은 품질 관리가 가능합니다. 우선순위는 최고의 정밀도를 갖춘 고품질 제품을 제공하는 것입니다. 이는 Patna Metro와 같은 MRTS(Mass Rapid Transit System)의 콘크리트 구조물의 안전성과 내구성에 대한 중요한 관심사입니다.

뉴델리(메트로 철도 뉴스): 좋은 품질의 콘크리트는 파일, 파일 캡, 교각/기둥, 프리캐스트 대들보 등과 같은 다양한 지하철 철도 요소의 주요 목표 중 하나입니다. 이는 시멘트, 모래, 골재(10mm 및 20mm), 마이크로 실리카/플라이의 제품입니다. 재와 물. 철근 콘크리트의 강도는 지하철 프로젝트의 모든 구조물의 강도를 반영합니다. 타설장에서 콘크리트 구조물을 타설하면 현장 타설에 비해 공장 수준의 품질 시스템이 제공되어 보다 나은 품질 관리가 가능합니다. 우선순위는 최고의 정밀도를 갖춘 고품질 제품을 제공하는 것입니다. 이는 Patna Metro와 같은 MRTS(Mass Rapid Transit System)의 콘크리트 구조물의 안전성과 내구성에 대한 중요한 관심사입니다.

지하철 구조물의 설계 수명은 100년 이상이므로 품질을 확인하기 위해 신선 콘크리트와 경화 콘크리트에 대한 다양한 테스트가 진행되고 있습니다. 이러한 테스트는 주조장에 만들어진 품질 연구소와 독립적인 제3자 연구소에서 수행됩니다.

적합한 품질 구조를 보장하는 데 있어 주조장 및 배치 플랜트의 중요성:

지하철 프로젝트는 주로 바쁜 도시에 건설됩니다. 따라서 대부분의 건설 작업은 주조장에서 이루어지며 고품질의 구조물을 제공하고 대중에게 불편을 끼치지 않습니다. 지하철 역사의 경우 콘크리트 타설의 40%가 타설장에서 이루어지며, 고가 신축의 경우 그 수치가 60%까지 올라갑니다. 그러나 콘크리트 혼합 및 제조의 100%는 일반적으로 주조장 부지에 있는 배치 플랜트에서 수행됩니다. 이는 Patna Metro 프로젝트에서 주조장과 배치 공장의 역할을 엄청나게 증폭시킵니다. 현재 3개의 주조 야드가 작업 중입니다. 두 개는 LCT ghat 근처에 있고 하나는 Fatuha 근처에 있습니다.

품질 감독

신선하고 경화된 콘크리트는 품질을 보장하기 위해 실험실에서 테스트됩니다. 모든 주조장과 배치 공장에는 제품의 강도와 품질을 관리하기 위한 품질 연구소가 있습니다. 충격값, 파쇄값, 흡수율, 미사 함량 등 모든 성분에 대해 별도의 테스트를 실시합니다. 강도와 내구성을 테스트하기 위해 신선한 콘크리트 샘플 큐브를 주조하고 28일 동안 물에 보관합니다. 위에서 언급한 모든 테스트를 완료한 후 프리캐스트 구조물이 현장에 세워집니다.

환경 감독

프리캐스트 구조물을 주조하는 동안 환경 파괴를 방지하는 데 중점을 두는 것이 가장 중요합니다. Beton 세척은 콘크리트 운반 믹서/차량에서 나오는 폐콘크리트를 재활용하는 데 사용됩니다. 이 폐콘크리트는 포장 블록, 연석, 보도 복원 및 기타 부지 개발 작업을 만드는데 추가로 사용됩니다. 먼지 억제 장치 및 먼지 방지 장치는 배치 플랜트 근처의 대기 오염을 방지합니다. 주조장 출구 지점에는 출고하는 모든 건설 차량의 바퀴를 세척하기 위해 바퀴 세척 시설도 사용됩니다. 이는 진흙과 흙이 차량 바퀴와 함께 현장 밖으로 빠져나가는 것을 방지합니다. 표토 보존, 나무 이식, 바이오 화장실 등과 같은 기타 활동도 종교적으로 따릅니다.

DMRC는 위에 언급된 관행을 엄격하게 따르며 조직이 지난 25년 동안 따라온 이러한 매개변수를 타협하지 않으면서도 계획된 기간 내에 적시에 프로젝트가 완료되도록 보장합니다.